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多くの人々、特にDIYの友人は、太陽エネルギーを使用してバッテリーを充電するときに異なる充電電圧を必要とすることがよくあります。たとえば、17.5Vソーラーパネル充電12Vバッテリーは問題ありませんが、24Vバッテリーの充電が必要です。ブースト回路。この回路はこれを行うことができます。同時に、その出力電圧は80Vになることがあります。サンプリング後電圧を調整することにより、出力電圧を調整するのは非常に便利です。その入力電圧範囲は非常に広い9-80Vです。効率は平均で85％を超えており、太陽光発電の橋渡しは充電時間と充電効率を大幅に改善する可能性があります。もちろん、この回路はソーラーパネルを使用して、48Vを超える電気自動車を充電することもできます。宣伝したくない場合は、必要に応じて当社に連絡できます。また、情報に従ってそれを作成することもできます。これは絶対に信頼できます。圧縮ファイルには、回路図とPCBの元のファイルがあります。

太陽エネルギーは無尽蔵ですが、太陽エネルギーは天候によって制限されており、さまざまな期間のニーズを満たすことができません。したがって、太陽エネルギーを保存する方法を探索することが不可欠です。外国メディアの報道によると、米国ゼネラルエレクトリックカンパニー（GE）は、8日の声明で、同社のグローバルリサーチセンターのシニアエンジニアであるスティーブンサンボーンが、大量のサンローターシステムを成功裏に開発したと述べました。二酸化炭素を使用した後のクリーンエネルギーの。また、太陽エネルギーを保存するためのソリューションも提供します。 Sunrotorシステムは、CO2タービンとして機能します。超臨界二酸化炭素を使用することにより、太陽エネルギーをより効率的に保存し、クリーンエネルギーを得ると同時に、化石燃料の使用を減らすことができます。この場合、太陽熱エネルギーは溶融塩に保存され、余分な電力を使用して二酸化炭素ガスを加圧してドライアイスにします。 General Electricの研究者は、1メガワット時あたりの太陽エネルギーのコストを100ドルに削減したいと考えています。